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碳纤维损伤模式分析

作者:365bet正网平台      发布日期:2019-03-15   点击:

其中,基材的破损和界面的分离可以归类为粘合界面的破坏。
有两个主要因素决定了粘合界面的强度,内聚力和粘合力。
粘合力代表化合物本身的强度,粘合力是化合物和后续材料的吸引力。
通常,粘附力比内聚力弱得多。
传统材料比碳纤维复合材料差得多。碳纤维复合材料与其他材料相比具有许多优点。由于复合材料由用树脂包裹的碳纤维制成,因此它重量轻,强度高并且与钢的重量相当。它耐磨损,耐腐蚀,覆盖范围更广。
私人碳纤维目前用于汽车。它不仅重量轻,而且安全性极佳。碳纤维复合材料在碰撞时具有很高的能量吸收能力,因此可用于车身和汽车保险杠。
碳纤维复合材料的高强度的主要原因是碳纤维具有强的抗撕裂性和沿碳纤维排列方向的高韧性。通过设计产品布局和设计可以调整最大载荷形状。
与自然一样,动物骨骼和植物茎仅在需要时形成较厚的结构。同样,汽车碳纤维设计师需要在汽车安全的重要领域协调纤维取向和材料选择。。
在轻质要求下组合使用碳纤维部件的性能要求
综上所述,与汽车钢板的最大区别在于,特殊材料在一个方向上可以表现出与钢板相同的强度,但另一方面它具有良好的弯曲能力。



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